Чтобы дороги были проезжие

На балансе ДРСУ-146 содержится 7596 км дорог. И только 187 км из них имеют асфальтобетонное покрытие, 385 - гравийные. Остальные - грунтовые.
В снегопад все они расчищаются, посыпаются песчано-солевой смесью.

- Сначала техника выходит на асфальтовые дороги, потом - гравийные, в последнюю очередь - на грунтовые. Главная наша задача - обеспечить движение на всех участках, по которым проложены автобусные маршруты, - объясняет Василий Ступаневич, директор дорожно-ремонтной организации. - После выпадения снега механизатором нередко приходится работать по 10-12 часов.

- Мой рабочий день сегодня начался в 4 часа, - рассказал Юрий Шэк, один из трактористов ДРСУ-146 который после последнего снегопада работал на автодороге Сенно - Шынкава-Алексиничы. - Когда вернусь домой, не знаю. Режим работы зависит от погоды. Понадобится - буду работать до утра.

И это слова не ради бахвальства. Юрий Шэк работает в организации 5 лет. За ним закреплен трактор 1997 года выпуска. Техника фактически выработало свой ресурс, но продолжает эксплуатироваться, благодаря трудолюбию механизатора и его золотым рукам. И таких работников в ДРСУ-146 много.

- Хватает и техники, которая используется многие годы, - прокомментировал ситуацию в организации Василий Ступаневич. - Тем не менее, мы будем делать все возможное, чтобы дороги были проезжие.

Александр Евгений.

На фото: Юрий Шэк на автодороге Сенно-Шынкава- Алексиничы.

Фото автора.