Повышенная стоимость грузоперевозок может означать, что пришло время перемен

Американский научно - исследовательский институт транспорта (ATRI) недавно выпустил последнюю версию своего анализа эксплуатационных расходов автоперевозок. В отчете указано, что средние предельные затраты на милю, понесенные автомобильными перевозчиками в 2018 году, увеличились на 7,7% до 1,82 доллара США.

Это неудивительно, учитывая рост стоимости оборудования за последнее десятилетие (в основном из-за нормативных требований) и проблемы безопасности (выезд за пределы полосы движения, предотвращение столкновений, предотвращение опрокидывания, автоматические трансмиссии).

Неудивительно также, что из-за нехватки водителей заработная плата и пособия водителей значительно выросли. Согласно отчету ATRI, заработная плата водителей выросла на 7,0%, а пособия - на 4,7%. Эти две статьи вместе составляют 43% предельных эксплуатационных расходов парка. Узнайте стоимость грузоперевозки газель за 1 км.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт увеличились с 16,7 цента за милю в 2017 году до 17,1 цента в 2018 году, т.е. на 2,4%. Опять же, здесь нет ничего удивительного, поскольку сегодня может быть сложнее диагностировать грузовики с их более сложными компонентами. Кроме того, вероятно, увеличатся затраты на рабочую силу в стоимости технического обслуживания и ремонта, поскольку нехватка технических специалистов столь же реальна, как и нехватка водителей. ATRI утверждает, что по крайней мере частично это увеличение связано с тем, что грузовики на дорогах имеют больший пробег.

ATRI ожидает, что затраты на техническое обслуживание и ремонт снова вырастут в 2019 году. «Поскольку интегрированные технологии стали более заметными в седельных тягачах, стоимость обслуживания нового грузовика в 2018 году была дороже, чем обслуживание нового грузовика в 2008 году. к росту затрат на R&M, особенно в связи с передовыми технологиями, требующими специализированных технических специалистов для обслуживания », - говорится в отчете.

Поскольку стоимость эксплуатации транспортных средств продолжает расти, все больше предприятий должны искать альтернативу, по крайней мере, для изоляции или ограничения своего воздействия на это повышение. Если они используют покупательную способность кого-либо в бизнесе с помощью инструментов, оборудования и обученных технических специалистов, они могут воспользоваться эффектом масштаба и снизить стоимость своей транспортировки.